随着7月份一过，各大车企们，特别是造车新势力们，纷纷交出了7月份的答卷。
不过7月份，这些车企们的销量，还是让人惊掉下巴吧，虽然5家造车新势力月销过万，但蔚小理集体环比下滑20%上下，哪吒成为了第一，零跑也排到了第二名，都超过了蔚小理。
当然，更让人吃了一惊，偏又觉得是在意料之中的，还是华为与赛力斯合作的AITO问界系列，7月销量达到7228辆，同比增长8873.56%，环比增长1.9%。
而今年3-7月问界系列累计销售29388辆，问界M5仅用了87天就累计交付量破万，刷新了单款车型最快破万的交付纪录。
想当初余承东吹牛称，一年卖出30万辆车被人认为吹牛吹得太猛了，后来余承东表示，一年卖出10万辆。
现在看来，一年卖出10万辆，完全有可能实现的，毕竟现在的销量全是问界M5贡献的，现在华为与赛力斯合作又推出了问界M7，几天时间订单就超过了6万，只要产能跟得上来，问界M5+问界M7，今年卖10万，真不是太为难的事情。
为何问界系列汽车这么抢手？一是因为汽车本身有吸引力，鸿蒙座舱，华为深度参与设计，使用了华为的众多技术，赛力斯其实只是代工厂而言，说他是华为汽车，也不算夸张，很多人就冲着华为的品牌，也想买一辆。
另外余承东站台，不断的宣传打call，吹操控，吹驾驶感，吹续航，各种秒杀BBA、特斯拉，甚至保时捷，也能够吸引到消费者。
此外，现在问界系列一直在华为的渠道销量，以华为渠道的影响力，以及华为粉丝的力量，卖出10万台，真不是难事。
当然，虽然华为的问界系列来势汹汹，但其它品牌也没闲着，哪吒、零跑这些不用多说，蔚小理也在发力，像蔚来ES7、蔚来ET5、理想L9、小鹏G9等也将下半年入市交付，这无疑会让汽车市场激烈更加激烈。
不过厂商们激烈拼杀，受益的是消费者，这一点相信大家不会反对，拼着拼着，品质就上来了，价格也下去了，这正是消费者愿意看到的。
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